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任何理论都是刻舟求剑“你来北大的目的是什么？”，所谓“不忘初心”，林老师一开始就叩问大家的初心何在。“学习经济理论、管理理论”。“为什么要学习理论？”好像不是问题的问题，却成了最大的问题，林老师的提问步步为营。“任何理论都是刻舟求剑，新结构经济学也不例外”，林老师甚至对他自己创建的理论都不肯放过。“如果水不流，舟不动，刻舟就能求到剑；如果水流，或舟动，何以求剑？”

深市公司是A股市场的“半壁江山”，但深市公司的情况却是喜忧参半。深市主板上市公司的净利润总和相比上年虽也有一定下降，但降幅仅为4.37%，而中小企业板和创业板的降幅则分别高达31.74%和65.6%。由于中小板和创业板的下降幅度过于猛烈，导致深市上市公司年度创利能力下降，出现“沪强深弱”的新格局。

Hickey认为，半导体的强势转弱发生在在整体市场之前几个月，触底也领先整体市场几个月，因此，这是衡量市场远期回报的一个重要指标。他还说，半导体板块近期的强势表现意味着市场还将继续走高。目前半导体板块处于一个非常好的状态，今年SMH已经创下了一个相对的新高。这对于整个市场来说都是一个好兆头。等你看到SMH表现出疲态的时候，就要相对小心了。具体来说，半导体板块和整个市场的高峰并不是完全一致的。半导体的周期一直处于领先。(中文投资网)

A股市场出现的这种状况，基本上是我国宏观经济的一个缩影。近年来，我国的政策面上强化了对国有企业的支持力度，尽管经济增速一直在下行，但近年连续公布的规模以上工业企业的利润增加值却一直保持良好纪录，增幅远高于同期GDP。最新公布的今年3月份规企利润同比增长高达13.9%。

由表中数据可知，2016-2019年上半年，三峰环境14个运营项目实际发电量合计值分别为15.62亿千瓦时、17.78亿千瓦时、18.91亿千瓦时和13.45亿千瓦时，上网电量合计值分别为13.62亿千瓦时、15.56亿千瓦时、16.5亿千瓦时和11.81亿千瓦时。

在当日交通运输部主办的“新能源公交高品质线路经验交流会”上，李占川说，新能源汽车代表未来汽车产业发展方向，对实现运输服务绿色低碳发展具有重要意义。他说，新能源汽车购置补贴预计到2020年将全部退出，交通运输部提出到2020年交通运输行业新能源汽车总量达到60万辆，要完成这一目标，还面临不小的压力。