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不仅是网约车，共享单车与B2C共享汽车两大细分领域亦面临窘境。《报告》显示，随着资金流入的减少，大型城市对共享单车投放辆限令升级，共享单车迅速降温，玩家纷纷退场；而在共享汽车领域，虽然排名前五的公司车队规模曾在两年内扩大五倍，但仍未找到适合的盈利模式，增速在2018年放缓至50%。

社区长者饭堂是广州“大配餐”服务的缩影。近年来，特别是2016年以来，广州以保障纯老、独居、孤寡等特殊长者的助餐需求为重点，为居家长者持续提供规范、健康、营养、方便、快捷的午饭“大配餐”服务。各街（镇）都在探索适合本地的运营模式。广州市民政局社会福利处负责人向时代周报记者介绍，运营大致分为四种，包括领取食品经营许可证自建厨房；由具有配送资质的餐饮企业送餐至长者饭堂；协商餐饮企业门店作为助餐服务点，为长者设置就餐区；依托高校或企业食堂，随到随点，个性化收费。

如上所述，美国科技界的产业投资热闹已久，但对于中国企业而言，巨头应该如何做产业投资，在2010年左右仍然是一个面目模糊的命题。BAT投资掌门人的渊源巧合的是，在我服务阿里资本的同期，在腾讯投资与百度战略投资并购服务的另两个人分别是彭志坚、汤和松——我们仨都有大学同窗的交情，只是各为其主，都很坚持原则。

随着自动驾驶汽车逐渐成为现实，亦将对出行市场造成冲击。曾伟民认为，自动驾驶汽车可大幅降低司机成本、提高车队利用效率，从而重构车队运营；其次，可通过彻底改造车厢内部设计颠覆乘客体验；再次，能够拓展云服务领域，实现精准营销；最后，自动驾驶可推动城市“智慧化”发展。换言之，通过上述四大主要路径，自动驾驶汽车将颠覆全球出行市场。

面对手机部分的贡献值的占比，小米似乎对这一状态并不满意。小米在招股书中表示，尽管大部分收入来自智能手机销售，唯其拟通过扩展互联网服务及销售IoT与生活消费产品，进一步扩大收入来源。“此举也说明，此前雷军提出的小米的商业模式正在发生转型升级，而小米建立全球化商业生态，无疑是雷军下一阶段要发展的思路。”另有业内人士对记者分析说，这或许也是雷军上市之后的主要使命。

和富途证券背后有互联网巨头腾讯一样，老虎证券的背后也有小米的身影。2015年9月，老虎证券宣布获得小米科技亿元规模的A轮投资。根据招股书，目前小米通过People Better Limited持有老虎证券14.1%的股权，拥有5.2%的投票权，美国最大的互联网券商盈透证券占股7.7%，有2.9%投票权。